汽车点火线主要是依据JB/T8139-1999《公路车辆用低压电缆(电线)》而生产的，主要适用于以汽车为代表的公路车辆发动机点火系统
【详细说明】
厂家直供各种汽车点火线
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一、汽车点火线产品使用说明
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汽车点火线主要是依据JB/T8139-1999《公路车辆用低压电缆（电线）》而生产的，主要适用于以汽车为代表的公路车辆发动机点火系统。
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二、汽车点火线型号及名称
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型 号
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名 称
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QGV
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公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘高压点火电线
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QGF
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公路车辆用铜芯聚氯乙烯-丁晴复合物绝缘高压点火电线
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QGV-105
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公路车辆用铜芯耐热105℃聚氯乙烯绝缘高压点火电线
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ZR/DW-QGE
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公路车辆用镀锡铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘高压点火电线
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QGXV
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公路车辆用铜芯天然丁苯绝缘聚氯乙烯护套高压点火电线
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QGXF
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公路车辆用铜芯天然丁苯绝缘氯丁晴护套高压点火电线
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QGZV
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公路车辆用阻尼芯聚氯乙烯绝缘高压点火电线
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QGZF
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公路车辆用阻尼芯聚氯乙烯-丁晴复合物绝缘高压点火电线
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QGZV-105
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公路车辆用阻尼芯耐热105℃聚氯乙烯绝缘高压点火电线
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ZR/DW-QGZE
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公路车辆用阻尼芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘高压点火电线
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三、汽车点火线结构及性能指标
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3.1 QGV、QGF 、QGV-105、ZR/DW-QGE型车辆用铜芯（或镀锡）高压点火电线技术参数
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电线
外径
mm
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导体
标称截面
mm2
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导体参考结构
n/mm
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绝缘
标称厚度
mm
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电缆
外径
mm
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5min浸水
试验电压
kV
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20℃时直流电阻
Ω/km
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不镀锡
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镀锡
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5
|
1
|
20/0.25
|
1.7
|
5±0.3
|
10
|
19.5
|
20.0
|
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7
|
1
|
20/0.25
|
2.7
|
7±0.3
|
15
|
19.5
|
20.0
|
|
8
|
1
|
20/0.25
|
3.2
|
8±0.3
|
20
|
19.5
|
20.0
|
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3.2 QGXV、QGXF型车辆用铜芯（或镀锡）高压点火电线技术参数
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电线
外径
mm
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导体
标称截面
mm2
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导体参考结构
n/mm
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绝缘
标称厚度
mm
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护套
标称厚度
mm
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电缆
外径
mm
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5min浸水试验电压
kV
|
20℃时直流电阻
Ω/km
|
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不镀锡
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镀锡
|
|
5
|
1
|
20/0.25
|
0.9
|
0.8
|
5±0.3
|
10
|
19.5
|
20.0
|
|
7
|
1
|
20/0.25
|
1.7
|
0.9
|
7±0.3
|
15
|
19.5
|
20.0
|
|
8
|
1
|
20/0.25
|
2.20
|
0.9
|
8±0.3
|
20
|
19.5
|
20.0
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3.3 QGZV、QGZF、QGZV-105、ZR/DW-QGZE型车辆用阻尼芯高压点火电线技术参数
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电线
外径
mm
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阻尼线芯
直径
mm
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绝缘
标称厚度
mm
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电缆
外径
mm
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5min浸水
试验电压kV
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电抗线芯20℃时最大直流电阻Ω/km
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电阻线芯20℃时最大直流电阻
Ω/km
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5
|
2
|
1.5
|
5±0.3
|
10
|
3.2
|
12.8
|
|
7
|
2
|
2.5
|
7±0.3
|
15
|
3.2
|
12.8
|
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8
|
2
|
3.0
|
8±0.3
|
20
|
3.2
|
12.8
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